Agencia de EU inicia revisión de reglas de origen automotriz del TMEC
La Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos inició una investigación sobre las reglas de origen automotrices bajo el TMEC.
La investigación examinará el “impacto en la economía estadounidense, el efecto en la competitividad estadounidense y la relevancia considerando los recientes cambios tecnológicos”, señaló en un comunicado.
Las reglas de origen del TMEC reforzaron los requisitos de contenido de valor regional para que los fabricantes de automóviles en cualquiera de los tres países pudieran acceder al libre comercio. Esto obligó a los fabricantes norteamericanos a abastecerse de más insumos dentro de la región del tratado, lo que alteró radicalmente sus cadenas de suministro.
Las normas exigen que el 75% del contenido norteamericano sea creado por los fabricantes para acceder al mercado estadounidense libre de aranceles, y que el 40% del contenido de un vehículo de pasajeros se fabrique en EU o Canadá, basándose en una lista de “piezas esenciales”, que incluye motores, transmisiones, paneles de carrocería y componentes del chasis.
El umbral para las camionetas pickup es del 45%. El regulador planea celebrar una audiencia pública a finales de este año y emitirá el informe en julio de 2027.
El TMEC es el moderno acuerdo de libre comercio trilateral que entró en vigor en 2020 y reemplazó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte de 1994. El tratado ha protegido a México y Canadá de la mayor parte de los aranceles del presidente Donald Trump, ya que los productos que cumplen con sus reglas de origen pueden ingresar a Estados Unidos libres de aranceles.
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La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos dijo el mes pasado que las posibles reformas para el TMEC incluyen reglas de origen más estrictas para los bienes industriales.
Los principales fabricantes de automóviles, incluido General Motors Tesla,Toyota y Ford han instado a la administración Trump a extender el TMEC, que consideran crucial para la producción automotriz estadounidense.
Stellantis dijo que los vehículos fabricados fuera de América del Norte deberían seguir las reglas sobre el origen de los componentes para “reflejar o igualar efectivamente las impuestas por el TMEC” o la administración Trump debería eliminar los aranceles sobre los vehículos de pasajeros mexicanos y canadienses que cumplan con el TMEC.
El fabricante de automóviles agregó que, bajo los aranceles del 15% con Japón, los vehículos estadounidenses que cumplen con las reglas de contenido de América del Norte “seguirán perdiendo participación de mercado frente a las importaciones asiáticas, en detrimento de los trabajadores automotrices estadounidenses”.
